盐雾试验是评估电工电子设备及其在汽车、轨道交通、核电等领域应用时耐腐蚀性能的关键加速环境测试手段。其通过模拟海洋或工业大气中的盐雾环境，在实验室内对样品进行加速腐蚀，以检验产品的表面处理质量、材料相容性及长期可靠性。

一、 检测项目分类与技术原理

盐雾试验主要可分为以下几类，其技术原理各有侧重：

  1. 中性盐雾试验：此为最基础、应用最广泛的测试。其原理是将一定浓度的氯化钠溶液（如5%±1%）通过压缩空气雾化，形成细密的盐雾，在恒定的温度（如35℃±2℃）环境下持续喷洒于样品表面。溶液pH值被调节至中性（6.5~7.2）。该测试主要模拟内陆或沿海大气的腐蚀作用，用于考核金属基材的电镀层、涂料层等防护层的耐蚀性以及金属材料的无防护状态下的抗腐蚀能力。

  2. 乙酸盐雾试验：在NSS试验基础上，通过加入冰醋酸，将收集液的pH值稳定在3.1~3.3的酸性范围内。此测试创造了更为严酷的腐蚀环境，能够加速催化层的腐蚀过程，常用于考核装饰性镀层（如铜-镍-铬镀层、镍-铬镀层）以及铝合金阳极氧化膜的耐腐蚀性能。其腐蚀机理更接近于工业大气环境。

  3. 铜加速乙酸盐雾试验：在AASS试验的基础上，进一步在盐溶液中加入氯化铜（0.26±0.02g/L CuCl₂·2H₂O），并将温度提高至50℃±2℃。铜离子的存在作为强效催化剂，极大地加速了腐蚀速率，其测试周期通常远短于NSS和AASS。该测试主要用于快速评价钢材等金属基体上阴极性镀层（如镍-铬镀层、锡镍镀层）的极薄孔隙率及防护质量。

  4. 循环腐蚀试验：这是一种更接近真实环境的综合性测试。它不仅仅是持续喷洒盐雾，而是将盐雾、干燥、湿润、静置等多个环境条件按照设定的程序进行循环。例如，一个循环可能包括盐雾喷洒、恒定湿热保持、常温干燥等阶段。这种干湿交替的循环能更好地模拟现实中白天黑夜、晴雨交替对产品造成的腐蚀，尤其适用于评价汽车、轨道交通等户外复杂环境下的零部件。

二、 各行业检测范围与应用场景

  • 电工电子行业：检测范围涵盖连接器、印制电路板、半导体元器件、外壳、散热器等。应用场景在于评估这些产品在含盐分潮湿空气中，其金属引脚、焊点、接插件触点的电化学腐蚀风险，防止因腐蚀导致的接触电阻增大、短路或开路失效。例如，沿海地区使用的服务器机柜或户外监控设备，其内部PCB和金属结构件必须通过严格的盐雾测试。

  • 汽车行业：检测对象极为广泛，包括发动机周边的传感器与线束接插件、制动系统部件、底盘紧固件、车身结构件、电子控制单元外壳等。应用场景模拟车辆行驶过程中，融雪剂、沿海道路或含盐分空气对车辆底部、发动机舱内零部件的侵蚀。盐雾试验结果直接关系到车辆在腐蚀环境下的功能安全与使用寿命。

  • 轨道交通行业：检测范围包括车体铝合金结构、转向架、受电弓、车载电气柜、信号控制系统设备等。应用场景主要针对高铁、地铁在沿海、隧道等高湿高盐环境下的长期运行。特别是车下悬挂设备，不仅承受机械振动，还持续暴露在含有盐分和尘埃的环境中，其防腐性能至关重要，直接影响到运营安全。

  • 核电行业：检测对象为核电站安全壳内/外的电气设备、仪控系统机柜、电缆桥架、应急柴油发电机组的关键部件等。应用场景模拟核电站沿海选址带来的盐雾大气，以及事故工况下可能存在的含硼酸、盐分的喷淋环境。此领域的测试要求极为苛刻，旨在确保在极端环境下，保障核电站安全运行的设备仍能维持其功能完整性。

三、 国内外检测标准对比分析

国际上应用最广泛的标准是ISO 9227《人造气氛腐蚀试验 盐雾试验》，它全面涵盖了NSS、AASS、CASS三种测试方法，被全球众多行业广泛采纳。

  • 汽车领域：各大车企普遍在ISO 9227基础上制定了更严格的企业标准，如PV 1210等，测试周期和判定准则更为具体。国内与之对应的国家标准是GB/T 10125，其技术内容与ISO 9227基本等效。

  • 电工电子领域：IEC 60068-2-11（Ka：盐雾试验方法）是国际电工委员会制定的基础标准。国内对应为GB/T 2423.17，两者在测试方法上高度一致。

  • 轨道交通领域：国际标准IEC 61373（铁路设备 冲击和振动试验）中虽未直接规定盐雾，但对设备环境适应性有整体要求，具体盐雾测试常引用ISO 9227。国内标准TB/T 3213等则对机车车辆零部件的盐雾试验时间与等级做出了明确规定。

  • 核电领域：国际上普遍遵循IEEE 323、IEC 60780等标准对核电站电气设备进行鉴定，其中环境试验部分会包含严酷的盐雾测试。国内则采用GB/T 12727（核电厂安全系统电气设备质量鉴定）等标准，其要求通常比常规工业标准更为严苛。

对比分析：国内外标准在核心测试方法上（如溶液浓度、温度）已基本趋同。主要差异在于：（1）测试时长与严酷等级：核电、汽车等行业的企业或专用标准往往规定更长的测试时间或更复杂的循环条件。（2）结果评价体系：国内标准多关注外观腐蚀等级、腐蚀面积百分比；而国际先进标准，尤其是车企标准，更侧重于功能性的评价，如测试后产品的电气性能、机械性能是否完好。

四、 主要检测仪器的技术参数与用途

盐雾试验箱是执行上述测试的核心设备，其关键技术参数与用途如下：

  1. 箱体结构与材质：内胆及上部结构通常采用耐腐蚀的聚合物材料（如PP、PVC）或玻璃钢制成，确保长期接触盐雾而不被腐蚀。外层为钢制结构并覆以防护涂层。

  2. 温度控制系统：

    • 技术参数：实验室温度范围通常为室温~70℃，控制精度±0.1℃~±2℃（取决于测试类型，如NSS为35℃±2℃，CASS为50℃±2℃）。饱和桶（空气加湿预热桶）温度通常高于实验室温度，如NSS试验中为47℃±1℃，以确保喷出的盐雾为湿润气体。

    • 用途：精确控制试验环境温度，确保测试条件的重复性与再现性。

  3. 喷雾系统：

    • 技术参数：包括洁净压缩空气供给（需经过滤、油水分离、加压和预热）、盐水储存与输送系统、以及石英玻璃或聚合物材质的喷雾喷嘴。喷雾量需满足标准要求，如在80cm²收集器内，连续喷雾16小时后，平均每小时收集1.0~2.0ml溶液。

    • 用途：产生并均匀分布符合标准规定的盐雾。

  4. 测试程序与控制：

    • 技术参数：现代盐雾箱配备可编程逻辑控制器和触摸屏人机界面，能够设置单一持续的喷雾模式或复杂的循环腐蚀测试程序（集成湿度控制、干燥风机等）。

    • 用途：实现测试过程的自动化，精确控制喷雾、停喷、湿度、温度等参数及其切换时序，满足从基础NSS到复杂CCT的不同测试需求。

通过精确控制这些参数，盐雾试验箱能够为电工电子、汽车、轨道交通及核电设备提供可靠、可重复的加速腐蚀环境，为产品的设计改进、质量控制和可靠性评估提供关键的数据支持。